En esta se ve el valle de la Fuenfría desde el sur:
Hice un plan al estilo de los últimos, o sea detallado con mapitas por tramo. A la ida confiaba yo mucho en poder seguir una línea de alta tensión que sale de Guadarrama, pero la verdad es que había varias y en seguida la perdí. Pero lo peor fue el viento del este que me empujaba sin ser yo consciente hacia el oeste; cuando llegué a Marugán lo estaba buscando a mi izquierda, pero resultó estar a la derecha, y que me estaba metiendo en su circuito de tráfico (me dieron un toque radiofónico). Y después de eso la cosa no mejoró; seguí derivando.
Los planes de vuelo con mapita por tramo están muy bien - siempre que no te salgas del mapita; entonces, este no vale de mucho. Así que, en ese caso, para encontrarse hay que recurrir al mapa general (ej. el 1:200.000 del Instituto Geográfico Nacional), o al GPS, que fui lo que hice yo (en concreto, al Google Maps de mi teléfono Android; que por cierto no podré volver a usar porque me lo he cargado). Gracias a él por fin me encontré a mí mismo al sur de Olmedo, en la N-601, bastante más al oeste de lo que debería. Tragado el orgullo navegacional (que por otro lado no debería de tener), enderecé hacia el norte, ya sin pérdida, hasta Alcazarén.
Esto es una vista un poco al sur de Olmedo:
La toma en el campo se me dio bastante bien, la verdad. Primero dí una pasada (muuuy alta), luego una toma y despegue con un punto de flaps:
Y luego ya la toma final, con dos puntos de flaps:
He aquí a Pancho descansando frente al hangar:
Tras comer con Hugo y otro compañero, él y yo dimos un vuelito por las cercanías del aeródromo. Yendo los dos en Pancho no nos sobró mucho de los 400m de pista para despegar, pero fueron suficientes. Me gustaría hacer una tabla de rendimiento del avión según el peso y la altitud de densidad, pero al final no me pongo a hacerla. La toma, igual que las anteriores, fue buena.
Después, la vuelta fue más bonita aún que la ida. Para empezar, gracias a la referencia de la N-601 que llevaba casi todo el rato a la izquierda ya no me perdí, y gracias al plan detallado en todo momento sabía qué pueblos tenía alrededor. Este es Bocigas (pese a que las coordenadas de la metainformación de la foto digan que es Alcazarén, que no es):
Este es Pajares de Adaja:
Pero lo mejor fue al llegar a Navalgrande, en la C-605. Allí, una meseta da paso al valle del río Gaznata, que a su vez desemboca en el embalse de El Burguillo. Ya me había fijado al hacer el plan, y estaba ansioso por llegar para contemplar las vistas. No me defraudaron. Esta fue la primera foto que tomé, aún en la meseta, pero donde ya se vislumbra el valle al fondo:
Esta es sobre el pueblo de El Herradón, dentro del valle:
Esta es ya llegando al embalse de El Berrueco:
Esta es sobre el mismo embalse, desde el cual ya se ve el pantano de San Juan a lo lejos:
Porque después de El Berrueco, el Río Alberche da paso al pantano de San Juan y a la Playa de Madrid:
Y esta última es ya llegando a Casarrubios; en primer término está la urbanización Calypo, luego se ven las naves blancas del aeródromo, detrás y a la izquierda el pueblo de El Álamo, y a la derecha del todo el pueblo de Casarrubios:
En fin, por ahora, el viaje más bonito que he hecho. De no ser por la pérdida a la ida, habría sido perfecto, pero al menos a la vuelta me fue bien, y las tomas también salieron muy bien, que es una de las cosas que más me importan.
Lo siguiente, quiero ir un día a Loring, yo solo (que la pista, además de también tener 400m, es de tierra y en cuesta). Aunque me está resultando muy complicado conseguir un hueco para hacerlo; las últimas semanas he tenido mucho trabajo. Pero espero poder escaparme, este jueves, o este sábado.
Y en todo este periodo desde el vuelo a Alcazarén no he tenido tiempo para mucho más así que, eso es todo, amigos.
