sábado, 27 de septiembre de 2008

Volando en Tango sobre Alcazarén

Entre clases, trabajo y familia encontré hace un par de semanas tiempo para hacer una escapada a Alcazarén, donde un amigo mío comparte un Tango con otros del club de vuelo de allí. Teníamos pendiente que me diese una vuelta desde hace casi dos años (y no exagero), pero no se han dado todas las condiciones hasta ese día. Aunque no fue completo, pues tuvimos que abortar el vuelo porque el motor rateaba. Así que volvimos al aeródromo, Hugo hizo una toma de alta energía, y ya está. Luego resultó que el carburador estaba sucio... ahora han limpiado todo el sistema de combustible, y ya va bien. Aunque no sé cuándo conseguiré poder ir de nuevo.

Bueno, aquí hay algunos vídeos del evento:
Eso es todo, amigos

¡Pues no me suelto!

Pues no. Mis expectativas, y las de Rafa, eran de poderme dar la suelta hoy mismo, sábado. Y la clase del miércoles me salió bastante bien, todo muy suavito. Pero el jueves, no: el despegue algo torcido, el ascenso pobre, y la recogida con rebotes.

Mi hipótesis al respecto es que el viento estaba más flojo que otros días. Por supuesto no es culpa del viento, sino mía que no sé adaptarme. Al estar más flojo, el ascenso no era tan fácil, y al tomar por la 06 tengo que planear más para quedarme sin velocidad. Es curioso lo de la recogida; hasta el jueves no era consciente de que lo estaba haciendo mal, pero sí. Creo que me acostumbré a la 24, que como es cuesta abajo, pues hay que bajar más al recoger. Pero en la 06, cuesta arriba, hay que recoger antes y dejarlo caer realmente "muerto", sin velocidad, o de otro modo, al levantar la palanca, levantará de nuevo.

Bueno, espero haberme enterado ahora, y a ver qué tal la siguiente semana. Espero que el viento no sea puñetero. Me he hecho una lista de las cosas que tengo que mejorar el miércoles:
  • Carrera de despegue: más pie derecho, no perder el eje
  • Carrera de despegue: atento a levantar la rueda
  • Despegue: Ojo con la velocidad; con poco viento normalmente hay que picar tras despegar del suelo (pelín básico pero, sí, lo había olvidado)
  • Recogida: hay que posar el avión con el culo, teniendo el morro arriba, y que ruede así un poco hasta que la rueda delantera caiga por sí sola. Al posar, si se echa la palanca del todo atrás, no debe volver a despegar, sino seguir rodando por la pista. De otro modo, es que hemos tomado con demasiada velocidad.
  • En suma, hay que planear: levantar el morro antes de tocar, y que el avión vaya cayendo con el morro arriba
  • Al girar a viento en cola (y en general), mirar para hacerlo con el ángolo adecuado; no hacerlo a ciegas
Suenan a muchas cosas y muy básicas, pero yo confío en que no sea para tanto. Si no me sale niquelado el miércoles o el jueves, Rafa no me da la suelta el sábado, y aparte de lo frustrante que resulta, pues me va pasando el plazo para estar listo para el (aún hipotético) examen de octubre. ¡Llevo ya dos semanas de retraso con respecto a mi plan original de suelta!

En fin, eso es todo, amigos

viernes, 19 de septiembre de 2008

¡Gran mejora!

¡Así es! La clase del miércoles 10 fue una gran decepción. Iba yo con intención de resarcirme de la mala clase anterior, pero salió igual de mal, así que me fui con la moral bastante baja. Además, el viento tampoco me permitió volar más esa semana, con lo que me quedé con el reconcome.

Pero esta semana todo ha mejorado; empezando por el viento, claro. El miércoles 17 dí clase con Rafa, por la 24, y las últimas tomas me salieron bien. El jueves, también con Rafa y por la 24, me salió aún mejor: todas las tomas fueron aceptables y las hice por mí mismo, aunque el despegue fue regular y en la toma final Rafa me ayudó un poco.

Y hoy, con Jesús por la 06, también bastante bien. La primera mal, la segunda me ayudó, y después bastante aceptable, aunque siempre con mejoras posibles. El primer despegue mal, pero luego hicimos otro y fue bien.

La explicación de esta mejora está, primero, en el viento, que esta semana ha sido suavecito y bastante encarado. Luego, que creo que ya sé usar el variómetro, lo que me ayuda mucho a ajustar adecuadamente la senda de planeo. Y, finalmente, que me concentro más y chapo menos.

Ya entreveo la suelta en un horizonte no demasiado lejano. Afortunadamente, porque me voy quedando sin tiempo para el aún hipotético examen de octubre. Ya me he pasado de mis planes, pero espero tener margen aún.

Bueno, la semana que viene tengo pedidas otras dos clases en diario, más otra el sábado por la mañana, porque Rafa dice que tengo que coger la 06 por la mañana, que es como se hace el examen.  A ver si no abuso demasiado de mi familia. Por cierto, me acompañaron el miércoles; quizás vengan también el sábado, aunque las 9:00 es un poco pronto. 

En fin, espero que no se rompa la buena racha, aunque parece que el tiempo empeora. Pero casi mejor, porque prefiero tener que pegarme con algo de viento ahora, que no luego. Y eso es todo, amigos.

sábado, 6 de septiembre de 2008

Mala reentrada

Pues sí. El miércoles tuve clase con Rafa. Había bastante subeybaja, pero aún así me salió peor de lo que debería haber sido. Mal despegue, y luego no sé si llegué a hacer una aproximación buena. Incluso la mayoría de recogidas me salieron mal. Rafa dijo que me veía igual que la última vez que nos vimos, hace... 5 clases.

En fin, espero que se deba a las 2 semanas sin volar, y a que no estaba del todo concentrado (me despisto con facilidad). Los tramos de viento de cara, cruzado y en cola, pues suficiente; pero luego, en los críticos, o sea base y final, me falta mucha precisión. Ahí hay que mantener unas referencias concretas en puntos concretos, y yo lo hice mal casi todo el rato, llegando a la pista demasiado alto y/o demasiado rápido. También, a ver si me acostumbro a mirar el vario, que lo aún lo uso demasiado poco.

En fin, según mis cuentas aún me quedan unas 5 clases de margen para que me den la suelta. Espero que sean suficientes.

Por cierto, sobre mi duda del procedimiento para frustrar un aterrizaje, pues Rafa y Jesús tendrán que ponerse de acuerdo antes, porque Rafa dice que mejor, en esas condiciones, no andar despistándose con flaps y levantar con ellos puestos. Ya pondré el veredicto final.

Por fin, en Teledeporte echaron la Red Bull de Rotterdam y la ví; espero que el que actualiza la programación de Teledeporte haya vuelto de vacaciones, porque desde Agosto la página funciona fatal. Las otras que había visto me habían resultado un poco sosas, pero esta me resultó bastante emocionante. A ver si puedo ver la próxima, que debería ser la de Londres. Este finde es la de Oporto, la penúltima después de que finalmente se cancelase la edición en España, como tenía pinta de que iba a pasar.

Hay que ver, esos tíos ahí apurando décimas y centésimas de segundo, y yo incapaz de pasar a 1.250 pies porencima de  la viña a 100 Km/h y con el vario en -3 o -4 pies por minuto. En fin, ya veremos. Eso es todo, amigos.