Pues sí. Después de tanto sin volar, la última semana de abril lo hice dos veces. El jueves 29, después del trabajo me escapé a Loring, por la cercanía, y también porque hacía 3 semanas que no volaba, y después de ese tiempo prefería volar acompañado. Lo hice con Valentín, un viejo frecuentador de Loring, por la 24 con viento encarado; no fueron grandes tomas, pero suficiente.
Y luego, el sábado 1 de mayo, como era fiesta y no había piscina, pude irme prontito a Casarrubios. Fue mi primer vuelo
completamente solo desde que se abre el hangar para el prevuelo, hasta que se cierra dejando a Pancho dentro. El viento estaba cruzado, del noroeste, así que los tráficos fueron por la 26 derecha. Las dos primeras tomas y despegues más mal que bien, porque no bajé el plano derecho y el viento me arrastró, pero los demás fueron mejores. La aproximación en general bien; quizás algunas demasiado ajustadas al umbral. Pero, aunque no hay necesidad de tal ajuste en esa pistaza, prefiero no perder la costumbre.
Sí que puse la camarita en los auriculares, pero luego no había nada grabado en ella... olvidé encenderla en el punto de espera, y lo hice ya en viento en cola, sin ver, así que seguramente no lo hice bien. En fin, otra vez será.
Aunque no la próxima, porque lo siguiente que me toca es alguna pequeña travesía con instructor, desde Casarrubios a, por ejemplo, Villanueva del Pardillo u Ocaña. Primero quiero hacer un par de tráficos yo solo, y luego ya subir al instructor. El 1 de mayo pagué un par de horas más allí en Casarrubios.
No sé cuándo será... esta semana no, así que quizás la siguiente. Sería mejor un sábado, pero imagino que tendrá que ser un día de diario por la tarde. Y después, mi "suelta de travesía", que creo que será a Robledillo. Y, por fin, más tarde, una travesía más larga, seguramente a Alcazarén.
Ah, y también tengo ya renovada mi licencia de ultraligero, hasta el año que viene. Es un proceso algo nostálgico, involucrando diversas llamadas de teléfono y correos postales, como antes de Internet; pero al final, unos dos meses después de echar al correo la petición a AESA, me llegó la nueva.
Y, aunque me hice el seguro de vida con El Corte Inglés, hoy me he enterado de que
en abril AEPAL publicó una ampliación de de sus seguros concertados, y sale mejor con ellos, así que seguramente me cambiaré.
Bueno, qué diario más aburrido tengo. Lo único mínimamente útil que se me ocurre es que ya han publicado el
informe de siniestralidad de ultraligeros del 2008, con unos pocos menos accidentes (17 frente a 20) y bastantes menos muertos (8 frente a 14) que en el 2007. Siempre es útil leérselo, a ver si uno aprende algo. Ah, y también parece que
han acotado la zona donde deben estar las cajas negras del vuelo 447 de Air France, que se hundió en el Atlántico en junio del año pasado, de forma no esclarecida (lo único casi seguro es que los tubos Pitot tuvieron un mal funcionamiento). A ver si las encuentran y se sabe qué pasó, y si es verdad que el ordenador del Airbus tuvo parte de culpa, o si se metieron en la tormenta por cuestiones de costes... por ahora eso son sólo rumores.
Y no se me ocurre nada más útil que poner, así que eso es todo, amigos
