He aquí el camino real que hice, grabado gracias a Sports-Tracker.com (cuando me cargué mi Android, me compré otro teléfono más modesto, un no muy moderno Nokia E71 con Symbian, pero en muchos aspectos más práctico):
El aeródromo de Garray es bien grande, con una buena pista asfaltada; aparentemente, una gran infraestructura... pero resulta que, no sé por qué, ahora mismo no es posible repostar gasolina; lo decía en su web y también me lo confirmaron por teléfono. Lo cual era un problema; Pancho tiene una autonomía de entre 3,5 y 4h hasta consumir 3/4 de los depósitos, o sea empezar a preocuparte. En el plan, me salía que en la ida tardaría 1,8h y en la vuelta 1,5, pero en cualquier caso era un poco ajustado. Además, la meteo predecía viento de cara durante toda la ida.
Al fin, compré un par de garrafas con la idea de aterrizar en Garray y que me acercasen a una gasolinera, y salí el domingo tras repostar en Casarrubios. A la ida, la navegación fue perfecta; los mapitas de mi plan funcionaban a la perfección y siempre sabía dónde estaba. Pese a tener viento de cara, los tiempos también se iban cumpliendo. Esta es una bonita foto de La Cabrera:
Tras pasar el puerto de Somosierra:
empezó a hacer bastante viento y turbulencias, y el viaje empezó a ser algo incómodo. Cuando llegué al cañón del Río Lobos:
me dí cuenta de que no había sido una gran idea; una cosa es volar por un valle amplio, como hice en el viaje de vuelta de Alcazarén; y otro un cañón estrecho como este. Por supuesto no era recomendable meterse en el cañón, pero sólo volar sobre él, intenando seguir las revueltas, con el viento, y además hacer fotos, resultó un poco estresante. Pero vamos, perfectamente posible:
Luego seguí el camino previsto, sobre el embalse de la Cuerda del Pozo:
Pero, al llegar a Garray:
nadie respondía por la radio.Así que, ya preocupado por el combustible, atajé según el plan original, pasando al oeste de Soria:
en vez de hacerlo al este, y tirando directamente hacia Robledillo de Mohernando, acortando por la planicie castellana:
Además, estaban Jesús y Beni, a los que hacía bastante que no veía y a los que pude saludar. Por lo demás, reposté, comí algo rapidito, y me volví, que esto de pasar medio día fuera de casa (más el medio día anterior, que tuvimos reunión del club) es malo para la familia.
Las demás fotos que hice son de la zona que ya he trillado otras veces, San Agustín de Guadalix - Colmenar, así que no las pongo aquí. En total, 3h 33m de vuelo; en teoría el combustible que cargué en Casarrubios habría servido de sobra, pero sin necesidad no hay por qué arriesgarse.
En fin; un viaje por un lado bastante satisfactorio porque el plan fue bueno y la navegación también, y fui donde quise y volví, y aterricé en un aeródromo que no tenía del todo planificado; pero desde el punto de vista paisajístico no fue demasiado bonito, y las turbulencias y la preocupación por el combustible no lo hicieron del todo agradable. Pero vamos, bastante bien.
En cuanto a los planes de vuelo, tardo realmente demasiado en hacerlos. El tener el mapita de cada tramo incrustado entre los datos viene bien; pero requiere demasiado tiempo, y además cuando te sales del mapita, tienes que recurrir a otros medios.
El próximo plan lo haré diferente: dejaré los datos solos, sin fotos ni comentarios; y en vez de mapitas por tramo sacaré mapas sectoriales, tamaño folio, que incluyan varios tramos. De esa forma, además de que espero tardar menos en hacerlos, también incluirán más espacio y, si me salgo del plano, me podrán ser útiles con más facilidad. O sea, en realidad he dado un rodeo hasta llegar a prácticamente la forma en la que lo hace todo el mundo; la única diferencia es que, en vez de pintar sobre un mapa comprado, lo haré sobre composiciones sacadas del SigPac en las que pinto encima con Powerpoint.
Bueno, ya contaré si mejora o no. Lo próximo, no sé si iré al norte de Burgos, a la zona de Medina de Pomar, con escala en Fontioso; o si intentaré llegar a Coscojuela, en Huesca. Ya veré y contaré; pero, por ahora, eso es todo, amigos
