domingo, 18 de noviembre de 2012

Visita a Marugán

Bueno, pues ya me olvido del plan de vuelo que había preparado para ir a León, Asturias, Cantabria y Palencia. No creo que pueda confiar en la meteo para hacerlo hasta la primavera. Perdí la oportunidad para ello en octubre, creo que fue el fin de semana del 19. Lo tenía todo preparado, me había llevado la mochila con todos los trastos al trabajo... pero luego me arrugué por una pequeña previsión de nubes en el paso de León a Asturias. Creo que podría haberlo hecho sin problemas, pero no salí. De todos modos, si lo de volar ya me da cargo de conciencia por la familia, lo de pasar una noche fuera de casa por ello, aún más.

Pero el pasado día 2 aproveché el principio de ese plan, para ir a Marugán. La verdad es que nunca había aterrizado allí desde que fui con Jesús, aún estando estudiando en Loring. El viaje de ida me despisté un par de veces, y eso que era territorio conocido, pero en la toma no tuve ningún problema:
Ahora estoy grabando las rutas con Wikiloc; está muy bien porque mucha gente sube rutas de todo tipo, que luego puedes seguir con la aplicación para móvil, aunque esto aún no lo he probado. Y, además, es que me cargué el Nokia E71 (se me cayó a una bañera llena), y ahora tengo un LG Optimus L7 con Android 4 que, la verdad, funciona mucho mejor que el viejo Motorola Milestone que tuve. En conjunto, tiene muchas más cosas buenas que malas, así que estoy satisfecho.

Y la vuelta, pues nada, más directa:


Al pasar el puerto encontré algunos baches, pero nada más.

Aproveché el viaje para poner allí (en Marugán) el anuncio de venta de Pancho, pues efectivamente este invierno intento venderlo de nuevo, a ver si tengo más suerte que el anterior. Y, con la excusa, a ver si me hago una vuelta entre Casarrubios, Ocaña, Sotos, Robledillo y Casarrubios de nuevo, colgando el anuncio en todos. Por lo que he entendido de las modificaciones en el TMA, para cruzar entre Robledillo y Loring en día laborable solo hay que asegurarse de ponerse en contacto con la torre de Colmenar (frecuencia 123.225) y que no te pone problema, y de todos modos seguramente el vuelo lo haré en fin de semana, cuando ni siquiera eso es necesario. En cualquier caso, yo siempre que atravieso cualquiera de las LED17 hablo con Colmenar; la última vez fue en ese viaje a Marugán.

También tengo planeado poner cartelitos en los coches del aparcamiento de la próxima exhibición de la Fundación Infante de Orleáns... Aunque no sé si esa clase de anuncios es realmente útil; el invierno pasado, los pocos que me llamaron fueron por los de las revistas.

Bueno, pues eso es todo, amigos

sábado, 29 de septiembre de 2012

Volando alrededor de Gredos

Pues sí, esta es la crónica del vuelo que hice alrededor del macizo de Gredos hace ya un par de meses. Esta fue la ruta:

Fue en junio, así que el tiempo acompañó; solo hizo un poco de viento. Fue un vuelo corto, de 3h, así que no tuve que parar ni repostar. Pero fue muy bonito, especialmente la bajada por el Valle del Jerte, aunque no estuviese florido. A continuación, algunas fotos de la ruta.

Esto es el pueblecito de Pradosegar:


Y esto, Villatoro:

Esto, Villafranca de la Sierra:

Piedrahita:

Una vista del Valle del río Adaja:


Esto, el Barco de Ávila:

Gil García:

Aquí se ve el valle del Jerte a lo lejos y, en primer término, Tornavacas:

Esto, lo mismo, pero más cerca y con Tornavacas más grande:

Este es el pueblo de Jerte:

Aquí, el pantano en la parte baja del valle:

Esto es Jarandilla de la Vera, ya al sur de Gredos:

Losar de la Vera:


La Adrada:

Y Sotillo de la Adrada, bastante conocido en Madrid porque unos cuantos tienen casa allí:

En Panoramio están estas y otras fotos. También he descubierto hace poco el magnífico Wikiloc, y subí la ruta ahí también.

Por cierto, que en esta ocasión he descubierto una muy útil herramienta para geoetiquetar fotos: GPSPrune, y el asociado ExifTool. Es que (por fin) me dí cuenta de que, en vez de geoetiquetar las fotos a mano, podía usar la hora de la foto para averiguar la posición en la ruta (una vez subida a Sports Tracker desde el móvil se puede exportar como fichero GPX). Y, después de hacerlo a mano con unas cuantas, me dí cuenta de que eso era fácilmente automatizable. Y que, por tanto, a estas alturas ya hay herramientas para ello. GPSPrune permite hacer esto: abrir un GPX, unas cuantas fotos, y geoetiquetarlas. Luego, para modificar los ficheros guardando las coordenadas, necesita el ExifTool.

Me habría venido muy bien antes, pero qué se le va a hacer; generalmente, más vale tarde que nunca.

Ese es el único viaje que he hecho este año. Había planeado volar menos que el año anterior, pero no tan poco... pensaba haber ido a Asturias en agosto, pero se me hizo septiembre, y el tiempo no acompaña, claro. Bueno, quizás aún tenga opción de ir hasta noviembre; aunque me voy a preparar también el vuelo hacia Cazorla, otro sitio al que quería ir, y supongo que será más fácil que el tiempo me lo permita.

Aparte, tras leer el artículo del boletín de seguridad de AEPAL sobre el patrón de circuito estándar y el punto clave, decidí entrenarme en tomas al ralentí, y tras varias pruebas resulta que es como lo estaba haciendo: con un punto de flaps, y a 2.800 pies de altitud. De todos modos, aún tengo que probar más; mañana espero hacer algunas tomas y despegues.

Bueno, esto es todo, amigos

domingo, 9 de septiembre de 2012

Sigo volando, aunque no escriba

Pues sí. No conseguí vender mi participación en Pancho el pasado invierno (la cosa está muy mal), así que lo intentaré de nuevo el invierno que viene. Pero, mientras tanto, no me gusta ser propietario de un avión sin usarlo, así que lo he usado... aunque bastante poco. He hecho:
  • Un vuelín por Los Molinos
  • Vuelitos locales por Casarrubios, el Pantano de San Juan y la zona de La Adrada
  • Una bonita vuelta al macizo de Gredos, subiendo por el Embalse del Burguillo hasta Ávila, luego bajando por el valle del Jerte, y volviendo por La Vera y La Adrada; en total, 3h, sin necesidad de parar ni repostar
  • También estoy intentando aterrizar en Casarrubios sin motor, o más bien poniéndolo al ralentí al final de viento en cola; pero aún no he conseguido hacerlo sin tener que meter algo de motor en algún momento
Mi próximo plan de vuelo era subir hasta León, repostar y hacer noche en el aeródromo de Villamarco, pasar por la mañana a Asturias por Pajares, luego a Cantabria, bajar por Reinosa hasta el campo de Villoldo, repostar ahí de nuevo y ya volver a Casarrubios. De hecho tenía pensado hacerlo este mismo finde, pero las previsiones para el sábado eran dudosas, con brumas por la mañana en Asturias y Cantabria, y nubes y tormentas por la tarde en toda la mitad norte de España. Así que el mismo viernes decidí no ir; y creo que hice bien, porque toda la sierra de Guadarrama estuvo cubierta de nubes, y entre 13:00 y 14:00 cayó una buena tormenta allí. Así que, como mínimo, habría tenido que parar en Marugán a esperar que escampase.

Lo que pasa es que no sé cuándo podré intentarlo de nuevo, y seguramente el tiempo no acompañará... así que creo que intentaré prepararme otro viaje alternativo, a Cazorla, que también tengo pendiente ir. Y luego, en noviembre, de nuevo poner a la venta mi participación en Pancho.

En cuanto a libros y demás:
  • Me terminé el de "Mermoz", sobre el pionero de la aviación francesa Jean Mermoz, y escrito por su contemporáneo Joseph Kessel. El lenguaje es algo demasiado grandilocuente para mi gusto, pero salvo eso está bastante bien. Un personaje muy impresionante, y una vida bastante apasionante.
  • Ahora estoy con el de "We", que escribió Lindbergh tras cruzar el Atlántico. Tenía muchas ganas de leerlo desde hace tiempo, pero me está resultando algo aburrido. Por ahora, cuenta más o menos lo mismo que la película "El héroe solitario" ("The Spirit of St. Louis"), pero es más soso.
Cuando lo termine, tengo por ahí una nueva edición de "El último enemigo", de Richard Hillary, piloto de Spitfire en la Batalla de Inglaterra. También tengo pendiente conseguir "First Light", del otro piloto Geoffrey Wellum; tengo la película en inglés sin subtítulos, y me pierdo demasiado (de eMule me bajé una versión con subtítulos en español, pero con muchas incorrecciones), así que a ver si así me entero.

Entre muchos otros libros e ideas sin realizar, como siempre. Aún no he geoetiquetado las fotos de la vuelta a Gredos, pero cuando las termine publicaré la crónica. Y sobre el viaje a Asturias y/o a Cazorla, espero poder hacerlo, y también lo contaré.

Eso es todo, amigos.

jueves, 5 de enero de 2012

Se vende participación en avión ultraligero


(Actualizado en noviembre de 2012)


Razón de la venta: incompatibilidad con la familia

Sobre el avión:

Matrícula:EC-EA4
Modelo:Moragón M-1 Stela
Motor:Jabiru 2200A (80cv)
Cuentahoras:960h
Últimas revisiones:Motor y célula, en en octubre de 2011
Próximas revisiones:Motor, 979h; célula, 1.224h
Año de construcción:2003

Puedes conocer más sobre el historial reciente del avión en otras entradas de este mismo blog.

También puedes echarle un ojo al manual original del Moragón M-1 Stela.

Sobre el aeroclub propietario:

Nombre:Pie Derecho
Base (el avión está hangarado allí):Casarrubios del Monte
Nº socios:6
Mínimo mensual por socio:82,33€
Coste por hora de vuelo:21,15€
Tipo de seguro del avión:Todo riesgo (con IuriSegur)

Precio:

 4.500€ 

Contacto:

Javier Cámara






Panel de instrumentos

Interior de la cabina