¡Marugán!

Pues sí, el domingo pasado por fin fui a Marugán, con Jesús. Como plan de vuelo usamos el que ya tenía él, porque el mío era bastante pobre. Al final lo hice sobre la carta 1:500.000, y resulta que esta tiene poca resolución, y que al menos para un viaje así se necesita una a mayor escala, ej. 1:200.000 . Él usa un mapa ded la Comunidad de Madrid, normal, no aeronáutico, donde se ven todas las poblaciones y muchos más detalles. En el 1:500.000 es difícil ajustar la posición, y faltan muchas poblaciones. Incluso un mapa de carreteras normal y corriente resulta mejor; aunque, por supuesto hay que comprobar con el de AENA las zonas aeronáuticas. Y luego, también herramientas como el rutómetro de AEPUL ayudan mucho. 

¡Con lo contento que estaba yo con todas mis cartas de España que me compré! Bueno, a ver si la próxima me sale mejor el plan y podemos usar el mío. Aunque no sé cuándo podrá ser.

Además, hoy he celebrado mi "pilotez" con unos cuantos amigos. Hemos ido al aeródromo, y me han estado viendo volar. Ya les dije que sería algo aburrido, pero bueno, también a mí me hacía ilu. Aunque, claro, eran las 13:00 y había bastante térmica y vientecillo variable. El avión se movía bastante; en particular, al final de la aproximación a 06, sobre las naves, había mucha ascendencia. Me vienen muy bien estas clases; como le he dicho a Jesús, si hubiese tenido mi avión, y volado solo o con otro con mi misma experiencia en ese tiempo, pues seguramente me habría asustado.

En fin, como mínimo hasta el verano, y probablemente hasta final de año, seguiré en plan alquilado. Intentaré hacer todas las travesías que pueda, y luego volar en tiempo como este.

Y después, digo yo que ya estaré harto de ir siempre con instructor y con tantas limitaciones, así que tendré que decidirme a meterme en un avión, o a dejarlo del todo o a volar sólo de pascuas a ramos.

Por cierto, Daniel ha publicado un video de nuestro examen. Ya lo tengo amortizado y no me hace demasiada ilusión, pero está bien; lo guardaré como recuerdo.

Hoy no hay contribución útil. A ver si en la próxima entrada puedo publicar el mapa que me compre, digitalizado. Eso es todo, amigos.

Vuelo poco

Pues sí. El sábado 28 fui a eso de las 12, y volé un ratito solo (con el protocolo habitual: 2 circuitos con Rafa, y luego, hale). Y el sábado 7 también tenía hora a las 13:00 (porque el domingo 8 tampoco pudimos ir a Marugán), pero justo cuando llegué el viento andaba loquito, para acá y para allá, así que tampoco.

El domingo sí que espero ir a Marugán, ¡por fin! Jesús me tiene que decir por dónde hemos de pasar, y yo haré el plan de vuelo mañana. Lo haré con Powerpoint sobre la carta 1:500.000 que digitalicé, y midiendo distancias y ángulos con el MBRuler, y luego lo pasaré a la carta en papel. Cuando hice el plan a Robledillo no me pareció mal procedimiento, aunque hay cosas mucho mejores; un compi del aeródromo ha comentado en el foro que en vueloavela.org hay ficheros de cartografía, con aeródromos y espacios aéreos, que aunque parece que no son del todo correctos ni actualizados, sí parecen bastante prácticos. Lo que estaría bien sería algo como skyvector, donde se puede ver la carta online y trazar la trayectoria, pero sólo tiene algunas cartas de EEUU. Sería bueno hacerlo con las cartas de AENA...

Por lo demás, sigo liado en chorraditas. ¡Ya sólo me quedan 3 tests de Millaerea por revisar! Los estoy publicando en el foro de Loring; cuando los tenga todos, recopilaré los comentarios (prácticamente todos, de Adolfo), y mandaré a Millaerea un documento distinguiendo entre las cosas seguras a corregir, y las discutibles. A ver si lo termino ya, porque estoy algo cansado ya del tema, aunque creo que el resultado va a valer la pena.

Otra cosa en la que pierdo el tiempo es en los parches. Esta es la última versión del de la promoción:

En "impresiones Velayos" me han dicho que me tendrán los 25 que he pedido para la semana que viene... que, ahora que me doy cuenta, a ver si puedo ir a recogerlos, porque me ha salido un lío de curro gordo para la semana que viene.

Ah, sí: la CIAIAC ha publicado el informe de accidentes de ultraligeros de 2007. Es bastante peor que el del 2006: 20 accidentes, y un total de 14 muertos, causados en la mitad de los accidentes. Es preocupante, pero mejor saberlo, digo yo que ayuda a estar al loro.

Bueno, pues eso es todo, amigos