Por primera vez tuve clase con Adolfo, que sólo viene los fines de semana y da las teóricas los domingos. No me salió bien; además de que no hice lo que Rafa me lleva pidiendo desde hace tiempo (recoger más para tocar suelo con menos velocidad), me sentí algo descolocado, porque Adolfo me pedía algunas cosas diferentes que Rafa y Jesús. Dice que vuelo medianamente bien, pero que me queda aún para la suelta; ej. tengo que ser capaz de actuar ante una emergencia. Y también, que a veces no reacciono, y que voy demasiado tenso, cosa que Rafa me dice de vez en cuando.
Yo ya no sé bien a dónde voy, ni cuánto tiempo me queda como pollo, ni nada. Ya no sé qué esperar, si un par de meses más de clases, o qué. Me gustaría tener unas expectativas concretas. Le preguntaré a Rafa. En cualquier caso, tengo que practicar, y aprender, y practicar... a ver si esta semana puedo dar dos clases.
En fin, continuando en el intento de que estos artículos sirvan para algo útil, voy a hablar del Reglamento de Circulación Aérea. Es un documento muy tocho, de casi 700 páginas, que da montones de normas sobre cómo volar en España. Gran parte no parece de aplicación para ultraligeros, pero hay una parte importante que parece que sí; al menos, en los tests de millaerea hay unas cuantas preguntas que se responden directamente con él. Y yo no sé si se espera que uno se lo lea entero, o que le cuenten sólo extractos, pero como las teóricas me las monto por mi cuenta, pues yo voy a lo bruto y sí me lo estoy mirando. Sus contenidos, de los cuales señalo los que me parecen de mayor aplicación a ULM, son los siguientes:
| Aplica ULM | Capítulo | Contenido |
|---|---|---|
| Sí | Libro primero: definiciones y abreviaturas | |
| Sí | Libro segundo: reglamento del aire | Variadas reglas a cumplir por todas las aeronaves. Entiendo que a ULM no aplica nada referente a VFRN o IFR, espacios controlados o a planes de vuelo, pero todo lo demás sí. |
| Sí | Libro tercero: Servicios de Tránsito Aéreo | Diversos servicios de información en aeródromos y durante el vuelo.Algo sí aplica, al menos las definiciones de servicios y clases de servicio aéreo. |
| Libro cuarto: procedimientos para los servicios de navegación aérea | Da normas para realizar los diversos servicios de información y control aéreo, con lo parece de poco interés para pilotos de ULM. | |
| Libro quinto: normas para helicópteros | ||
| Sí | Libro sexto: del comandante de la aeronave | Unas pocas cosas sobre el tema... bueno, supongo que no está de más |
| Libro séptimo: requisitos para la operación de aeronaves | Mmm, hay partes interesantes, pero yo creo que la mayoría no aplica a pilotos de ULM | |
| Cap.5 NOTAM | Libro octavo: servicio de información aeronáutica | Son sobre todo reglas para AIS y AIP, pero parte yo creo que sí es interesante |
| Libro noveno: búsqueda y salvamento | Normas para el servicio de búsqueda y salvamento | |
| Libro décimo: telecomunicaciones aeronáuticas | Normas para la red y mensajes de la red de comunicaciones | |
| Apéndice A: plan de vuelo | Formularios e instrucciones para cumplimentar planes de vuelo. Digo yo que no aplican, ¿no?, pues aunque se planifique el vuelo, al no volar en espacios controlados, no hay sitio donde entregar el plan... | |
| Apéndice C: niveles de crucero | Rangos de altitudes a distintos niveles de vuelo | |
| Sí | Apéndice C: señales | Señales, visuales y por radio, en diferentes circunstancias |
| Apéndice D: factores que rigen la determinación de mínimas de separación de aeronaves | Instrucciones para que los controladores determinen las distancias a indicar a aeronaves | |
| Capítulo 2 | Apéndice E: luces que deben ostentar los aviones | |
| Apéndice F: provisión de información a las dependencias ATS en relación con las ayudas visuales y no visuales | Normas para el ATS | |
| Apéndice G: estela turbulenta | Lo de la estela es interesante, pero este apéndice da detalles sobre todo para controladores. Para pilotos, mejor aprenderlo ej. en el Manual de vuelo de M.A.Muñoz. | |
| Sí | Apéndice H: unidades de medida que se emplearán en las operaciones aéreas y terrestres | Una simple tabla de las unidades usadas en AIS |
| Apéndice I: texto concerniente a la determinación y establecimiento del espacio aéreo controlado | Sólo para espacios controlados | |
| Apéndice J: Técnica basada en el número de mach | Para controladores | |
| Apéndice K: Normas generales del SAR para casos de alarma obligatorias para los oficiales de los RCC | ||
| Apéndice L: Aeronotificaciones por comunicaciones orales | Instrucciones para transmitir AIREP desde aeronaves a los servicios de navegación | |
| Apéndice M: Informes SIGMET, especiales y pronósticos de aeródromo | En realidad no dice nada | |
| Apéndice N: Principios que regulan el establecimiento e identificación de rutas ATS y puntos significativos | Normas a seguir por operadores ATS (AENA) a la hora de crear rutas | |
| Apéndice O: Citas del reglamento internacional para la prevención de abordajes en la mar | Para buques e hidroaviones | |
| Apéndice P: Recepción y difusión de información aeronáutica (AIP, SUPLEMENTOS, NOTAM y AIC) | Flujo de información entre diferentes organismos oficiales | |
| Sí | Apéndice Q: Formatos SNOWTAM, NOTAM y ASHTAM | Parece útil sobre todo para rellenar esos informes, pero supongo que también es útil para entenderlos |
| Apéndice R: Observaciones especiales, informes especiales e informes especiales seleccionados | Aplica a los que crean información metereológica | |
| Apéndice S: Globos libres no tripulados | ||
| Apéndice T: Mensajes de los servicios de tránsito aéreo | Formato de los mensajes a intercambiar entre dependencias ATS | |
| Apéndice U: Determinación y presentación de las necesidades de los servicios de tránsito aéreo en cuanto a canales vhf de comunicaciones aeroterrestres | Guías para canales de radio de servicios ATS | |
| Apéndice V: Requisitos de calidad de los datos aeronáuticos | Límites de fiabilidad de datos AIS y AIP | |
| Apéndice W: Texto de orientación relativo a la implantación de la separación compuesta lateral/vertical | Un método para realizar el control de un espacio aéreo | |
| Sí | Apéndice X: Radiodifusión de información en vuelo sobre el tránsito aéreo y procedimientos operacionales conexos | Normas para que aeronaves difundan información de tránsito, supongo que en caso de problemas de control |
| Apéndice Y: Notificación de incidentes de tránsito aéreo | Formulario para esa notificación | |
| Apéndice Z: Texto relativo al empleo del radar en el suministro de servicios de tránsito aéreo | Para controladores |
Uno no sabe si habrán parado de poner apéndices porque se les terminó el contenido, o porque se les acabaron las letras... En fin, el caso es que todo el contenido completo de ese reglamento se puede obtener en los siguientes enlaces:
- Reglamento de 2002, completo y en cómodo formato PDF incluyendo índice de contenidos, cortesía de AirHispania. También se puede obtener la publicación original del BOE.
- El reglamento se modificó en el BOE del 5/sep/2006, donde se revisaron partes de:
- Las abreviaturas y definiciones
- El reglamento del aire (punto 2.3.2)
- El libro 3 (cosas para controladores, creo)
- El libro 4
- El libro 8, incluyendo el capítulo 5
- El libro 10
- El Apéndice Q
- Se volvió a revisar en el BOE del 4/ene/2007, modificando partes de:
- Las abreviaturas y definiciones
- El reglamento del aire (capítulos 3, 4 y 5)
- El libro 3 (capítulos 2, 3, 4, 5, 6 y 7)
- El libro 4
- El apéndice C (adjuntos 4, 5 y 7)
- Además, la definición más actualizada de unas cuantas reglas generales de ese reglamento se puede descargar del AIP del AIS de AENA. Hay que registrarse antes, pero es libre y gratuito. En concreto, ahí están:
- Las reglas VFR (ENR 1.2)
- Las clases de espacio aéreo (ENR 1.4)
- Las normas para interceptación de aeronaves (ENR 1.12)
Vaya lío, ¿eh? Pues seguro que me dejo algo. No sé, yo dudo que sea normal que los aspirantes a pilotillos nos leamos esto realmente, y hasta no me extrañaría que muchos aspirantes a pilotos no lo hagan.
Bueno, pues eso es todo, amigos.
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